Nach der Arbeit kommt das Vergnügen. Gerade so habe ich noch Glück mit dem Wetter gehabt, ehe es so richtig heftig mit einem Gewitter zur Sache ging. Also habe ich mit der Kamera schnell überall draufgehalten, was ich schön fand, und einen Auszug habe ich Euch mitgebracht.



Schön geputzt, das Namensschild am Bug..., wenn auch der Rest des Schiffes hier und da einen Pinselstrich Farbe gebrauchen könnte. Aber lieber soll die Marine ja ihre Mannschaften bezahlen, die Jungs kriegen ja mittlerweile wieder ihren Sold. :-)



Imposant, elegant, an der Seebäderkaje Bremerhaven, von der es einst (noch 2008) nach Helgoland ging.



Erster Blick, wenn man über den Deich guckt. Da ist mensch noch ziemlich weit weg, also, das Schiff ist schon nicht klein.



Der letzte Blick auf einen hellen Spot im Himmel durch die blanken Rahen. Ich muss gestehen, ich möchte nicht in der Höhe arbeiten müssen. Nein, und schon gar nicht bei Wind.



Das nennt sich Ordnung und ist kein Durcheinander. :-)



Natürlich gab es auch blaue Jungs anzugucken. Der Rechte nahm glatt Haltung an, als er seine Einwilligung zum Foto gab. Der Linke ist Maschinist. Und für den gilt das irgendwie nicht mit dem Strammstehen. :-)



Blick in die Tiefen des Schiffsdiesel, und das sieht man leider gar nicht gut auf diesem Foto: Es geht richtig tief runter. Und stinkt nach Schiffsöl.



Auch wenn die Kruzenshtern ein Schiff aus Metall ist und nicht aus knirschenden Holzbohlen, irgendwie hat der Blick in die Masten immer etwas von Seefahrerromantik...



Das hat alles seine Ordnung, auch wenn man das nicht glauben möchte.



Ausser Dienst wegen Maintenance, so ähnlich müsste das Motto dieses Bildes lauten. Der Anker soll gestrichen werden und wurde dafür an Bord geholt. Die Kruzenshtern ankert gar nicht - sie ist fest mit der Kaje vertäut.



Blick vom Vorschiff - beeindruckend lang, der Mast.



Maximal Masthöhe über Deck 55 m, Gesamtsegelfläche 3.400qm...



Blick vom Schiff auf die neue Küstenlinie Bremerhavens, die jetzt vom neuen Atlantic Hotel, dem Klimahaus und dem Mediterraneo geprägt wird.



Und wieder von Bord und nochmal das Schiff abgeschritten - es hat eine Gesamtlänge von 114 m und macht unter Segeln eine Geschwindkeit von 14 Knoten.



Das interessante Wolkenspiel im Hintergrund sollte sich bald ändern, die allerletzten Sonnenstrahlen konnte ich noch erhaschen, dann war es von seewärts her total vorbei.



Mal kein Segelschiff, sondern der Schlepper "Elbe" (auch sinnig, das Ding an der Wesermünde so zu nennen, naja...) und im Hintergrund das Semaphor, das die Windrichtung und Windstärke auf den Nordseeinseln Borkum (B) und Helgoland (H) anzeigt.



Auf dem Rückweg unters rettende Dach noch einen Abschiedblick auf die Kruzenshtern, die ehemalige "Padua", die 1926 in Bremerhaven vom Stapel lief, und die morgen nach dem Open Ship mit dem Abendhochwasser wieder in Richtung Heimathafen Kaliningrad auslaufen wird.